Sizin için uygun satış danışmanını arıyoruz
Loading...
BLOG
SRS Nedir?
Eklenme Tarihi:
25 Mayıs 2025
Otomotiv sektöründe SRS (Supplemental Restraint System), aracın içindeki hava yastığı (airbag) ve emniyet kemeri ön gergi sistemlerini kapsayan bir pasif güvenlik sistemidir.
Bu sistem, kaza anında sürücü ve yolcuların yaralanma riskini azaltmak amacıyla hava yastıklarını ve emniyet kemerlerini devreye sokar. Emniyet kemeriyle birlikte çalışarak çarpışmanın etkisini en aza indirir.
SRS Ne İşe Yarar?
SRS sistemi, bir aracın emniyet kemeri ile birlikte çalışan, hava yastığı (airbag) başta olmak üzere çeşitli güvenlik bileşenlerini kapsayan bir güvenlik altyapısıdır.
1. Kaza anında devreye girer
Sistem, aracın çarpışma anında oluşan ani yavaşlamayı sensörler aracılığıyla algılar. Eğer çarpışma şiddeti belirli bir eşiği aşarsa:
• Hava yastıkları milisaniyeler içinde açılır.
• Emniyet kemeri ön gergisi çalışarak sürücü/yolcuyu koltuğa sabitler.
2. Pasif güvenlik sağlar
SRS, aktif değil pasif bir güvenlik sistemidir. Yani, araç sürücüsü herhangi bir şey yapmasa bile kaza anında otomatik olarak devreye girer.
3. Emniyet kemerini destekler
Emniyet kemeri tek başına yeterli değildir. SRS, kemerin eksik kaldığı noktada devreye girerek tam koruma sağlar.
Sistem Nelerden Oluşur?
• Hava yastıkları (ön, yan, perde)
• Çarpışma sensörleri
• Kontrol ünitesi (ECU)
• Emniyet kemeri gergi sistemi
• Uyarı ışıkları (SRS lambası)
SRS Işığı Neden Yanar?
SRS (Supplemental Restraint System) ışığının yanması, hava yastığı sistemi veya bu sisteme bağlı sensörlerde bir arıza olduğunu gösterir. Bu arıza, hava yastıklarının kaza anında devreye girmemesine neden olabilir. SRS sistemi, sürücü ve yolcuların güvenliği için kritik bir rol oynadığından, uyarı ışığı yandığında sistemin en kısa sürede yetkili bir servis tarafından kontrol edilmesi son derece önemlidir.
SRS Uyarı Lambası Yanarsa Ne Olur?
Eğer gösterge panelinde SRS uyarı ışığı yanıyorsa, bu sistemde bir arıza olduğunu gösterir. Bu durumda:
• Hava yastığı çarpışma anında açılmayabilir,
• Emniyet kemeri gergi sistemi çalışmayabilir,
• Güvenlik ciddi oranda azalır.
Mutlaka bir servise gidip sistemin kontrol edilmesi gerekir.
SRS Sistemi Neden Hayati Öneme Sahiptir?
SRS (Supplemental Restraint System), yani ek güvenlik sistemi, bir otomobilde sürücü ve yolcuların çarpışma anında alabileceği hasarı en aza indirmek için tasarlanmış hayati bir güvenlik donanımıdır. Sistem, çarpışma anında devreye giren hava yastıkları ve emniyet kemeri ön gergi sistemlerinden oluşur. Kaza anında milisaniyeler içinde aktifleşen bu yapı, vücudu sert yüzeylerle çarpışmaktan korur ve ölümcül darbelerin önüne geçer. Bu nedenle SRS, sadece sürüş güvenliği değil, yaşam güvenliği açısından da kritik bir sistemdir.
Geleneksel emniyet kemeri tek başına her zaman yeterli koruma sağlamaz. SRS sistemi, kemerin sabitlediği vücudu destekleyerek baş, göğüs ve boyun gibi hayati bölgelerin darbelerden korunmasına yardımcı olur. Özellikle yüksek hızda gerçekleşen çarpışmalarda, hava yastığı açılması sayesinde oluşacak ciddi yaralanmaların ve ölümlerin oranı büyük ölçüde düşer. Bu durum, SRS sisteminin sadece tamamlayıcı değil, aynı zamanda zorunlu bir güvenlik unsuru olduğunu kanıtlar.
SRS sisteminin hayati önem taşımasının bir diğer nedeni, otomatik ve sürücüden bağımsız olarak çalışmasıdır. Yani, sürücü tepki veremese bile sistem kendi sensörleriyle çarpışmayı algılayarak saniyeler içinde koruma sağlar. Bu pasif güvenlik özelliği sayesinde birçok kazada ölümcül sonuçların önüne geçilmiş, can kayıpları azaltılmıştır. Dolayısıyla SRS, modern otomobillerin vazgeçilmez güvenlik bileşenlerinden biri olarak kabul edilir.
SRS Hangi Parçaları İçerir?
SRS modern otomobillerde sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak amacıyla geliştirilen, çarpışma anında otomatik olarak devreye giren bir sistemdir. Bu sistem, tek bir bileşenden oluşmaz; aksine, birbiriyle koordineli çalışan birden fazla güvenlik donanımının birleşimidir. SRS sisteminin temel amacı, kaza anında vücudun savrulmasını ve hayati bölgelerin darbe almasını engellemek ya da en aza indirmektir. Bunu başarabilmek için SRS; sensörler, hava yastıkları, kontrol ünitesi, emniyet kemeri ön gergi sistemi ve gösterge lambası gibi birden çok parçayı bir arada barındırır.
Sistemin en bilinen ve görünür bileşeni malumunuz ki hava yastığı SRS sistemi; direksiyon simidi, yolcu tarafı ön paneli, koltuk kenarları, tavan içi (perde tipi) gibi farklı noktalarda yer alan hava yastıklarını içerir. Çarpışma anında araç içindeki sensörler, belirli bir darbe şiddeti algıladığında, kontrol ünitesine sinyal gönderir ve hava yastıkları milisaniyeler içinde açılır. Bu yastıklar, baş ve gövdeyi sarsıntıdan koruyarak daha ciddi travmaların önüne geçer. Ön hava yastıklarına ek olarak, yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları da yolcuların farklı açılardan korunmasını sağlar. Yeni nesil araçlarda diz hava yastığı, sürücü dizlerini ön panelden korumak amacıyla da sisteme dâhil edilmiştir.
SRS Sisteminin Temel Çalışma Mantığı
SRS, araçlarda bulunan hava yastığı ve emniyet kemeri ön gergisi gibi güvenlik donanımlarının koordineli biçimde çalışmasını sağlayan, otomatik devreye giren bir sistemdir. Bu sistemin temel görevi, bir çarpışma anında aracın içindekileri korumak ve yaralanmaları azaltmaktır. SRS, aktif değil pasif bir güvenlik sistemidir, yani sürücü ya da yolcu hiçbir şey yapmasa bile devreye girer. Sistemin çalışması tamamen sensörlerden, kontrol ünitelerinden ve hızlı reaksiyon kabiliyetine sahip mekanizmalardan oluşur. Bu yapı sayesinde araç, çarpışmanın şiddetini algılar, risk seviyesini değerlendirir ve birkaç milisaniye içinde hava yastıklarını açar, emniyet kemerlerini sıkılaştırır.
Milisaniyelik Tepkime Süreci
Söz konusu bu sistemin en güzel özelliği, son derece hızlı bir tepkime süresine sahip olmasıdır. Bir çarpışma gerçekleştiği anda sistemin hava yastıklarını açması sadece 20 ila 40 milisaniye arasında gerçekleşir. Bu süre, insanın göz kırpmasından bile daha kısadır. Bu ultra hızlı reaksiyon, sistemi hayat kurtaran bir teknoloji hâline getirir. Hava yastıkları, özel olarak tasarlanmış bir kapsül içindeki gazın yüksek basınçla ani şekilde salınmasıyla şişer. Genellikle bu gaz sodyum azid veya nitrojen bazlı karışımlarla elde edilir. Yastık tam şiştikten sonra yine saniyeler içinde sönerek yolcunun nefes almasına ve hareket etmesine olanak tanır.
Tüm bu süreçler sırasında SRS sisteminin görevi sadece hava yastıklarını açmak değildir. Aynı zamanda emniyet kemerini aktif hâle getiren ön gergi mekanizması da eşzamanlı olarak çalışır. Bu mekanizma, kemeri aniden gerdirerek yolcunun gövdesini koltuğa sabitler. Böylece yolcu, hava yastığına "oturur gibi" yavaşça temas eder. Aksi hâlde yolcu öne fırlayabilir ve hava yastığına çarpması, boyun, göğüs ya da baş travmasına neden olabilir. Bu senkronize sistemin en büyük başarısı, hem kemer hem de yastık kombinasyonunu eş zamanlı çalıştırarak vücudun darbe almasını minimize etmesidir. Ayrıca kontrol ünitesi, hangi hava yastıklarının açılması gerektiğini duruma göre seçer. Örneğin, yolcu koltuğu boşsa, yolcu hava yastığı açılmaz. Bu sayede hem gereksiz gaz salınımı engellenir hem de masraflar azaltılır.
Sistemin Devre Dışı Kalması ve Önemi
SRS sistemi her ne kadar otomatik çalışan bir güvenlik ağı olsa da, bazı durumlarda arıza verebilir. Bu gibi durumlarda araç gösterge panelinde genellikle “SRS” ya da “Airbag” uyarı ışığı yanar. Bu ışığın sürekli olarak yanıyor olması, sistemde bir hata olduğunu gösterir ve sistemin düzgün çalışmadığı anlamına gelir. Böyle bir durumda araç kullanmaya devam etmek, kaza anında hava yastıklarının açılmamasına ve koruyucu işlevin ortadan kalkmasına neden olabilir. Bu nedenle uyarı ışığı görüldüğünde araç derhâl servise götürülmeli, sistem uzman teknisyenlerce kontrol edilmelidir. Bazı durumlarda koltuk sensörleri, emniyet kemeri tokası ya da hava yastığı modülü bozulmuş olabilir ve bunlar tamir edilmeden SRS devreye girmez.
Günümüzde otomotiv güvenlik standartlarının en önemli bileşenlerinden biri olan SRS, sadece sürücüyü değil, araçtaki tüm yolcuları korumak amacıyla geliştirilmiştir. Hava yastıklarının doğru zamanda ve doğru koşullarda açılması, ağır yaralanmaları ve ölümleri önleyebilir. Ancak bu sistemin etkili çalışması için araç sahibinin düzenli bakım yaptırması, uyarı lambalarını dikkate alması ve yetkili servislerden şaşmaması gerekir. SRS sistemi, sadece teknolojik bir parça değil, aynı zamanda aracın en hayati “hayat koruyucu” mekanizmasıdır. Bu nedenle çalışma prensibinin bilinmesi ve ihmal edilmemesi, sürüş güvenliği açısından büyük önem taşır.
SRS Uyarı Işığı Nedir ve Ne Anlama Gelir?
Modern otomobillerde güvenliğin vazgeçilmez bir unsuru olan SRS (Supplemental Restraint System), yani Ek Güvenlik Sistemi, hava yastıkları ve emniyet kemeri ön gergisi gibi pasif güvenlik ekipmanlarını kapsar. Bu sistemin sağlıklı çalışıp çalışmadığını sürücüye bildiren en temel göstergelerden biri ise SRS uyarı ışığıdır. Genellikle araç gösterge panelinde kırmızı ya da turuncu renkte, “AIRBAG” veya doğrudan “SRS” ibaresiyle görünen bu ışık, araç çalıştırıldığında birkaç saniye yanar ve sonra sönmesi gerekir. Bu, sistemin kendini test ettiğini ve düzgün çalıştığını gösterir. Ancak ışık araç çalışırken sürekli yanıyorsa, bu bir arıza belirtisidir ve SRS sisteminin görevini yapamayacağı anlamına gelir.
SRS Işığı Neden Yanar?
SRS ışığının yanmasının en yaygın nedeni, sistemin kalbinde yer alan hava yastığı modülü veya bu modüle bağlı çarpışma sensörlerinde meydana gelen arızalardır. Araçta bulunan bu sensörler, çarpışma anında sistemin ne şekilde tepki vereceğine karar verir. Ancak bu sensörlerde meydana gelen bir bağlantı kesintisi, oksitlenme, su teması ya da teknik bir arıza durumunda sistem kendini korumaya alır ve SRS uyarı ışığını yakar. Özellikle sürücü hava yastığı (direksiyon içi), ön yolcu hava yastığı veya yan perde hava yastıklarında oluşabilecek bir temas problemi, sistemin tamamının devre dışı kalmasına neden olabilir. Sistem güvenlik amaçlı olarak “parça çalışmasa bile tümünü kapat” mantığıyla hareket ettiğinden, tek bir modüldeki hata bile tüm sistemi etkiler.
SRS sisteminin yalnızca hava yastığından ibaret olmadığı unutulmamalıdır. Sisteme entegre çalışan emniyet kemeri ön gergi mekanizması ve yolcu algılama sensörleri de önemli bir rol oynar. Örneğin, sürücünün ya da yolcunun emniyet kemeri tokasının tam oturmaması, kabloların gevşemesi veya bu sensörlerin bozulması sistemin hata sinyali vermesine yol açabilir. Aynı şekilde, bazı araçlarda yolcu koltuğuna biri oturduğunda hava yastığı otomatik olarak aktif hale gelir. Eğer bu koltuk sensörü doğru çalışmıyorsa — yani koltukta biri olsa bile boş sanıyorsa — sistem çarpışma anında hava yastığını açmaz. Bu riskli durumun önlenmesi amacıyla sistem, uyarı ışığı yakarak sürücüyü bilgilendirir. Özellikle araç koltuğu altında kalan kabloların zamanla zarar görmesi veya bağlantılarının gevşemesi bu tür uyarılara sebep olabilir.
SRS Işığı Sürüş Sırasında Açılırsa Ne Yapılmalıdır?
Bu ışık sürüş anında yanarsa, bu durum aracınızın hava yastığı sistemi veya emniyet kemeri ön gergi mekanizmasında bir sorun olduğuna işaret eder. Bu tür bir arıza, kaza anında güvenlik sistemlerinin devreye girmeyeceği anlamına gelebileceğinden son derece ciddiye alınmalıdır. Işık yanar yanmaz araç güvenli bir yere çekilmeli, acil bir durum söz konusu değilse sürüşe devam edilmemeli ve sistemin çalışıp çalışmadığı en kısa sürede kontrol ettirilmelidir.
Sürüş sırasında bu ışığın yanması, sistemin çarpışma sensörlerinden gelen verileri değerlendirdiği sırada bir tutarsızlık ya da hata kodu almasıyla ortaya çıkar. Arıza ciddi olabilir veya sadece sensörsel/geçici bir durum da olabilir. Ancak sürücünün bu ayrımı yapabilmesi mümkün değildir. Bu nedenle araca fiziksel bir zarar olmadan da SRS ışığı yanabilir, fakat bu "önemsiz bir şeydir" düşüncesiyle hareket edilmemelidir.
SRS Işığı Nasıl Söner?
Söz konusu bu ışık, genellikle sistemdeki arıza giderildikten sonra özel bir arıza tespit cihazı yardımıyla silinerek söndürülür. Bazı araçlarda, geçici arızalar nedeniyle sistem uyarı verir ve daha sonra ışık otomatik olarak sönebilir. Ancak çoğu durumda manuel sıfırlama işlemi gerekir. Arıza hafızasında kayıtlı olduğu sürece ışık yanmaya devam eder. Bu nedenle, sistemdeki arızayı gidermeden ışığı söndürmek mümkün değildir.
Kullanıcı olarak sizin bu ışığı kendiliğinden söndürme şansınız bulunmaz. Mutlaka bir oto servisinde, araç markanıza uygun OBD-II (On-Board Diagnostics) cihazları ile sistem taranmalı, arıza kodları okunmalı ve varsa fiziksel problemler onarılmalıdır. Sadece uyarı ışığını silmek, problemi çözmez ve potansiyel bir kazada sistemin işlevini yerine getirmemesine neden olabilir.
SRS Arızası Nasıl Düzeltilebilir?
Malumunuz bu arıza tespit edildiğinde, sorunun kaynağına göre farklı çözüm yolları uygulanır. Eğer sorun hava yastığı modülündeyse, modülün değişmesi ya da bağlantılarının düzeltilmesi gerekebilir. Emniyet kemeri ön gergi sistemiyle ilgili bir arıza varsa, bu parça sökülüp test edilir ve gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir. Yine benzer şekilde, koltuk sensörleri veya bağlantı kablolarında bir temassızlık, korozyon ya da kopukluk varsa, bu fiziksel arızalar giderilmeden sistemin düzgün çalışması mümkün değildir.
Bazı durumlarda sorun yalnızca yazılımsal olabilir. Akü değişimi sonrası sistem kendini sıfırlayamamışsa ya da voltaj dalgalanmasından etkilenmişse, sadece sıfırlama işlemi yapılması yeterli olur. Ancak unutulmamalıdır ki; SRS sisteminde yapılan her işlem araç markasına özgü uzman cihazlarla gerçekleştirilmelidir. Yetkisiz müdahaleler sistemin tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir.
SRS Arıza Lambası Nasıl Sıfırlanır?
SRS arıza lambasının sıfırlanması için genellikle özel bir arıza tespit cihazı (diagnostic scanner) kullanılır. Bu cihaz, aracın beyin ünitesiyle bağlantı kurarak arıza kodlarını okur ve siler. Ancak bu işlem yalnızca arızanın gerçekten giderilmesi durumunda yapılmalıdır. Sorun çözülmeden ışığı sıfırlamak geçici bir çözümdür ve sistem kısa sürede tekrar hata verecektir.
Bazı araçlarda, arıza çözüldükten sonra araç birkaç kez çalıştırılıp kapatıldığında sistem kendini otomatik olarak sıfırlar. Fakat çoğu zaman bu işlem manuel yapılmalıdır. Servislerde bu işlem genellikle birkaç dakika içinde tamamlanır. Önemli olan, sıfırlama işleminden önce sistemin detaylıca test edilmesi ve yeniden arıza vermeyeceğinden emin olunmasıdır.
SRS Işığı Muayeneden Geçer mi?
Hayır, SRS ışığı yanan bir araç TÜVTÜRK araç muayenesinden geçemez. Çünkü bu ışık, aracın hava yastığı sisteminde bir arıza olduğunu ve dolayısıyla araçta hayati güvenlik sorunu bulunduğunu gösterir. Muayene görevlileri bu ışığı doğrudan kontrol eder ve yanıyorsa aracı “Ağır Kusur” kapsamında değerlendirir. Bu da muayeneden kalmanıza neden olur.
Araç muayenesine gitmeden önce mutlaka bu uyarı ışığı kontrol ettirilmeli ve gerekirse sistem tamir edilip sıfırlanmalıdır. Aksi takdirde yeniden muayene randevusu almanız ve aynı işlemleri tekrar yaptırmanız gerekir. Bu da zaman ve maddi kayba yol açabilir.
SRS Sisteminin Bakımı ve Kontrolü Nasıl Yapılır?
SRS sistemi, düzenli periyodik bakım gerektirmese de bazı kontrollerin yapılması hayati önem taşır. Aracın genel bakım sürecinde (örneğin yılda bir kez veya her 10.000–15.000 km’de bir), SRS sistemine ait sensörlerin, modüllerin ve bağlantıların durumu kontrol edilmelidir. Özellikle koltuk altı kabloları, emniyet kemeri tokaları ve hava yastığı modülleri mekanik müdahalelere karşı hassastır ve zamanla gevşeyebilir.
Ek olarak tabii araçta bir çarpışma yaşandıysa ya da hava yastığı açıldıysa, sistemin tamamı mutlaka serviste test edilmelidir. Hava yastığı bir kez açıldığında tekrar kullanılmaz, mutlaka yenisiyle değiştirilmelidir. Aynı şekilde, emniyet kemeri ön gergi mekanizması da bir defaya mahsus çalışır. Bunların değişimi yapılmazsa, SRS ışığı sürekli yanar ve sistem işlevini yitirir. Bu nedenle, kaza sonrası ya da bakım sırasında uzman kişilerce yapılan SRS sistemi taraması büyük önem taşır.
Arkadan İtişli Araç Ne Demektir?
Araçlarda sürekli olarak duyduğumuz arkadan itiş ve dört tekerden çekiş gibi kavramlardan birine bu içerikte detaylandırma yapılmıştır. Bu içerikte arkadan itişli araç ne demektir, alırken nelere dikkat etmek gerekir ne gibi özellikleri bulunur de...
Ekleme Tarihi:
19.10.2023
Coilover Nedir? Ne İşe Yarar?
Coilover, araç tutkunlarının heyecanını ve merakını tetikleyen bir sürüş konseptidir. Bu teknoloji, adrenalin tutkunları için adeta bir heyecan kaynağıdır. Otomobilin süspansiyon sistemine entegre edilen bu özel yapı hakkında daha fazla detayı içe...
Ekleme Tarihi:
19.10.2023
